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华为发布mate60，标志着中国半导体产业的崛起：激光行业的新机遇

华为最近发布的Mate60手机，标志着中国半导体行业的强势崛起，这一成就不仅引起了全球的高度关注，同时也在激光行业引发了热烈的讨论。随着中国半导体行业的蓬勃发展，激光技术将在多个方面迎来新的机遇和挑战。1. 高需求的激光切割和加工：2. 先进材料的加工需求；3. 激光刻蚀和光刻技术；4. 激光退火和电子材料改性；5. 创新驱动的竞争。

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光电-昆山允可精密工业技术有限公司-申报书

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创新科技·智领未来 | 允可精工亮相第87届中国国际医疗器械博览会（CMEF）！

2023年5月14-17日，全球医疗器械产业风向标的“航母级”行业盛会——第87届中国国际医疗器械博览会（以下简称CMEF）在上海国家会展中心火热举行！本届CMEF以“创新科技智领未来”为主题，搭建起汇聚全球智慧与商机，展示全球医疗产业发展格局、把握产业政策风向、推动产业升级与高质量发展的盛会平台。近5000家企业携万款精尖产品同台竞技，360°呈现覆盖全产业链、服务人类全生命周期的海量前沿科技。来自全世界20余个国家和地区的品牌代表、千余位业界大咖莅临现场，国内外医疗行业相关人士齐聚一堂，共享全球医疗的无限商机！允可精工作为优秀的医疗器械激光微加工系统供应商参加了本次医疗器械行业的国际盛会。 8.1号展馆 P17展位展会时间：2023年5月14-17日展会地址：国家会展中心（上海）展位号：8.1号馆 P17号展位允可精工诚邀您前来参观交流！昆山允可精密工业技术有限公司本次携介入式医疗器械＆内窥镜蛇骨＆外科手术器械激光微加工系统解决方案亮相本次CMEF。部分典型机型更多详情点击主页查看

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从汽车价格战，看新能源车的激光加工赛道

不久前由位于湖北的东风汽车掀起了汽车促销价格战迅速蔓延，已经有数十个品牌跟随，处于技术成熟的燃油汽车价格长期以来都相对稳定，为什么今年会打起了价格战呢？燃油汽车的这一轮价格战引起了极大的关注，最重要的目的就是清库存。事实上，自汽车销量在2017年达到高点后这几年，都是呈现逐年小幅下降的趋势，再加上新能源车强势崛起抢食用户，2023年开年后汽车市场低迷导致库存快速增加。库存高对于各大车厂都是一个大问题，所以价格战一旦引爆就随即蔓延。汽车价格战与可持续发展除了一些特殊行业产品，基本上民用产品都经历过价格战，而价格战则是自由市场的一种行为。汽车的发展已有一百多年，作为一种出行工具与人们生活息息相关。汽车也是最能体现现代工业强大的整合能力与规模制造价值，一台汽车由上万个零件组成，牵扯到上百家配件供应商，使用寿命十多二十年，却能做到10万元级甚至更低，这本身就是工业价值的体现。我们都说价格战是双刃剑，虽然利于推动销量但是对自身利润与行业都是极大的伤害。汽车已经属于薄利行业，特别是中低档车，以10万元级汽车为例，一般车厂的利润不足20%，车企只有获取足够的利润才能进一步投入研发创新，价格战极大压缩了车企的利润，使其无法投入新的设备新的技术项目。在政府推动减少碳排放以及用户使用成本低的基础优势上，越来越多用户选择新能源电动车，然而不应一味否定燃油车，传统汽车一定有存在的必要。价格战对于传统汽车是弊大于利，不利于行业的可持续发展。这一轮春季价格战不可能持续太长时间。新能源车难独善其身燃油车价格战打得火热，新能源车想当看客是不可能了，有人说价格战已经让新能源车企瑟瑟发抖。如果不考虑电池因素，新能源车的里程使用成本不足燃油车的十分之一，这是用户选择电动汽车的最重要原因。而且汽车行业处于“以油换电”的上升阶段，所以销量上升非常快。新能源汽车 2022国内全年累计汽车零售2054.3万辆，同比增长1.9%。其中，燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆；新能源汽车零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。并且中国新能源车销量占全球超过一半。除了造车新势力蔚来、小鹏、理想，比亚迪、北汽、长安、广汽、上汽通用等纷纷发力新能源车，利润也较为可观。以目前的技术水平来看，电车替代油车，只能是部分替代，不可能完全替代，所以新能源的市场饱和可能几年内就会到来。国家设定目标是2025年新能源车销量占比达35%，现在已经提前了2年实现。事实上新能源车的降价潮已经逐渐掀起，只是范围没那么大，特斯拉已经两次大幅降价引起行业震动。动力电池激光设备风口还剩多少目前看到的，电动汽车车身零部件新增采用激光加工甚少，主要还是在动力电池上面。由新能源车带动的动力电池以及上游的激光设备，这几年也是高速发展。这一供应链呈现出越往上游赛道参与者越少的局面，终端可能是超过40个车企品牌做新能源车，而主要供应动力电池的企业小于10家，以宁德时代、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、比亚迪等为主，再往上游提供动力电池专用激光设备的则为大族、海目星、联赢、逸飞、华工等五六家设备商。宁德时代去年业绩近3300亿元增长1.5倍，而相关几家激光设备企业在新能源方面收到较大金额的订单。汽车焊接激光专用设备在动力电池上用于极片切割、电芯焊接、铝合金外壳封装焊接、模组pack激光焊等，已经成为动力电池生产的行业标准工艺。预估2022年由动力电池带来的激光专用设备市场价值超过80亿元，2023年可超过100亿元。燃油车及新能源车的价格战足以引起激光行业的警惕，过去3年各大电池厂在多个地方跑马圈地，大幅扩产，一旦新能源车销量放缓，很快出现行业的电池产能过剩。尽管在2021至2022年动力电池激光设备与产线的订单与验收加快，但是动力电池如果出现产能过剩甚至亏损，电池厂将会在新设备项目上变得谨慎，难免会影响到依赖新能源市场的激光设备企业，投身这条赛道上的激光企业将会受到较大影响。一些企业乘着新能源的风口红利得以快速扩张，但是这风口还能持续多久，需要居安思危。另外，国产动力电池技术与规模领先全球，如要推迟和减缓过度扩张导致产能过剩的压力，则需要将产品推向全球市场。新能源车是一个全球趋势，加快抢占海外电池市场，则有利于吸纳国内更多电池产能，也能带动相关激光设备更多的需求。

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激光微加工技术对医疗器械领域的影响

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国内将逐渐停止“心脏支架”的手术？做完人就废了？告诉你真相

我国每年有大量的冠心病患者需要行心脏支架植入术，心脏支架是心脏介入手术中常用的医疗器械，下面谈谈支架的一些知识。最早出现在20世纪80年代，先后经历了第一代的金属支架、第二代的药物涂层支架和最新的生物可吸收支架等不同的历程，现在应用最广泛的是第二代药物涂层支架。心脏支架手术就是通过导管，把一个金属的支架送到狭窄的部位，把它扩开，再使用球囊，让支架与血管壁贴合的手术方法，心脏支架手术，实际上也是血运心脏冠状动脉血运重建的一个手段之一。国内将逐渐停止“心脏支架”的手术？之前在网络上一直热，传着一种说法“心脏支架手术即将叫停，风险太大！” 并且这一次消息还称北京电视台报道，国内将逐渐停止心脏支架的安装，改为临床推广，利用一个打磨探头，往返清除心脏血管当中的硬斑块的治疗方法。也有一些人表示在上海胸科医院已经开始使用这种方法，很快将在全国推广，最关键的是这一次消息下面还附上了一段手术的视频，当时这个说法引起了网友的关注。其实这仅仅是一个谣言，首都医科大学附属北京安贞医院的心血管内科主任医师表示，视频当中所展示的血管更像是输尿管连接的脏器，也更像是我们身体里的肾脏，被碎掉的那些斑块看起来是石头，所以这其实就是结石碎石的一个过程，而并不是网络上传言的清除血管斑块。而根据国家组织高价值医用耗材联合采购办公室发布的信息数据显示，2021年1月到8月，医疗机构一共使用了110万个心脏支架，比去年同期增长54%，使用总量已超过全国全年协议采购量。有数据可以看出心脏支架并没有被淘汰，需求反而变大。做完心脏支架人就废了？医生说出实话本身患者如果心脏植入支架，显然是冠状动脉血管重度狭窄，之所以要做心脏植入支架手术，目的就是延长人的寿命，如果冠状动脉血管重度狭窄，不做处理或者单纯的应用药物，这情况非常的不保险。患者随时都有可能会发生急性的心肌梗死，发生急性心肌梗死后，患者就有可能会失去生命。因为有很多急性心肌梗死的患者有可能会立即出现急性左心衰，恶性心律失常，甚至有的直接导致患者死亡。对于心绞痛的患者，药物无法控制的严重的心绞痛，我们只能通过支架来解决严重的狭窄及心肌缺血。这部分人再发生心肌缺血时，肯定不能干活，因为干活、劳累、劳动、运动等情况下，心肌缺血就会加重。但是做完支架以后这些问题就解决了，支架能改善心肌缺血，能缓解控制心绞痛，这部分人放完支架以后就能继续劳动、干活，干活的标准和自己从前一样，但不能剧烈。理性分析心脏支架的利与弊利：心脏支架可以明显改善心肌供血，做心脏支架的病人，一般冠状动脉狭窄程度>75%，影响心肌供血，病人常会有心绞痛甚至心肌梗死。通过造影检查发现严重的狭窄后，如果在合适的部位，如冠脉近端组织做了支架，可解除狭窄，恢复供血，使远端的心肌缺血得到改善，甚至完全恢复。弊：弊处就是心脏支架手术是有创手术，需要插管，插管会使外周血管有损伤、出血、血肿的风险，支架是异物，在血管内有一定影响，如支架内再狭窄，其中裸支架的发生率在30%以上。随着药物支架的使用，再狭窄率已大幅度下降，但依然存在，另外植入支架后，有发生急性血栓的风险，需要长期服用抗血小板的药物。从整体效果来说，按照心脏支架的利大于弊，可以从一定程度上直接改善患者心肌缺血的问题，挽救自身的生命，但从这个作用上来说心脏支架的价值是真的非常大。许多人对心脏支架都存在争议，只不过是他们不了解心脏支架的真正含义，只要明白之后，那么对人体是没有任何实质性的伤害的。

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